Bevielio Energijos Perdavimo Sistemų Atsiradimas Elektromobilių Krovimui 2025: Išsami Rinkos Analizė, Technologijų Tendencijos ir Augimo Prognozės. Išnagrinėkite Pagrindinius Veikėjus, Regioninį Įžvalgumą ir Konkurencines Strategijas, Formuojančias Bevielio Elektromobilių Krovimo Ateitį.

• Vykdomoji Santrauka ir Rinkos Apžvalga
• Pagrindinės Technologijų Tendencijos Bevielio Energijos Perdavimo Elektromobilių Krovimui
• Rinkos Dydis, Dalies ir Augimo Prognozės (2025–2030)
• Konkurencinė Aplinka ir Vykdomieji Žaidėjai
• Regioninė Analizė: Priėmimas ir Rinkos Dinamika Pagal Geografiją
• Iššūkiai, Rizikos ir Barjerai Priėmimui
• Galimybės ir Strateginės Rekomendacijos
• Ateities Perspektyva: Inovacijos ir Rinkos Raida
• Šaltiniai ir Nuorodos

Vykdomoji Santrauka ir Rinkos Apžvalga

Bevielio Energijos Perdavimo (WPT) sistemos elektromobilių (EV) krovimui atspindi transformacinę technologiją automobilių ir energijos sektoriuose. Šios sistemos leidžia perduoti elektros energiją iš energijos šaltinio į EV be fizinių jungčių, dažniausiai naudojant elektromagnetinę indukciją arba rezonansinį magnetinį poravimą. 2025 m. pasaulio rinka bevielio elektromobilių krovimui patiria tvirtą augimą, kurį skatina didėjantis EV priėmimas, pažanga krovimo infrastruktūroje ir paklausa patogių, automatizuotų krovimo sprendimų.

Pasak IDTechEx, bevielio EV krovimo rinka prognozuojama, kad pasieks daugiau nei 1,5 mlrd. JAV dolerių iki 2025 m., o metinis augimo tempas (CAGR) viršys 40% nuo 2020 iki 2025 m. Šis augimas pateisinamas pilotiniais naudojimo atvejais viešajame ir privačiame sektoriuose, taip pat strateginėmis partnerystėmis tarp automobilių gamintojų ir technologijų tiekėjų. Žinomi pramonės dalyviai, tokie kaip Qualcomm, WiTricity ir BMW grupė, aktyviai investuoja į tyrimus ir plėtrą bei WPT sprendimų komercinimą.

Pagrindiniai rinkos veiksniai apima:

• Didėjanti pasaulio EV pardavimų apimtis, o Tarptautinė energetikos agentūra (IEA) praneša, kad 2023 m. buvo parduota daugiau nei 14 mln. EV, sukuriant didesnę prieinamą rinką pažangiems krovimo technologijoms.
• Vyriausybių skatinimai ir reguliacinė parama nulinės emisijos transporto priemonėms ir infrastruktūrai, ypač Europoje, Šiaurės Amerikoje ir kai kuriose Azijos ramioje regiono dalyse.
• Didėjanti vartotojų paklausa pagal patogumą ir automatizavimą, nes bevielis krovimas pašalina poreikį prijungti kabelius ir palaiko autonominių transporto priemonių krovimo scenarijus.

Nors tai žada, rinka susiduria su iššūkiais, tokiais kaip didelės pradžios sąnaudos, standartizacijos problemos ir efektyvumo praradimai, lyginant su laidiniu krovimu. Tačiau nuolatiniai standartizavimo pastangos tokių organizacijų kaip SAE International ir Tarptautinė elektrotechninė komisija (IEC) turėtų pagreitinti priėmimą užtikrindamos tarpusavio suderinamumą ir saugumą.

Apibendrinant, 2025 m. bevielio energijos perdavimo sistemų rinka EV krovimui pasižymi greita inovacija, didėjančiais pilotiniais projektais ir didėjančiais komerciniais taikymu. Kai technologija brandinama ir pasiekia ekonomijos, WPT yra pasiruošusi tapti pagrindiniu sprendimu pasaulio EV krovimo ekosistemoje.

Pagrindinės Technologijų Tendencijos Bevielio Energijos Perdavimo Elektromobilių Krovimui

Bevielio Energijos Perdavimo (WPT) sistemos elektromobilių (EV) krovimui greitai tobulėja, skatinamos didesnio patogumo, automatizavimo ir efektyvumo poreikio EV ekosistemoje. 2025 m. keletas pagrindinių technologijų tendencijų formuoja WPT sprendimų vystymą ir diegimą, akcentuojant tiek statinio, tiek dinaminio krovimo scenarijus.

• Rezonansinė Indukcinė Poravimų Pažanga: Dominanti WPT technologija EV vis dar lieka rezonansinė indukcinė poravimų, leidžianti efektyvų energijos perdavimą per oro tarpus. Naujos inovacijos pagerino padėties toleranciją ir energijos perdavimo efektyvumą, o pirmaujančios kompanijos, tokios kaip Qualcomm ir WiTricity, demonstruoja sistemas, galinčias perduoti 11 kW ir aukštesnes galios vertes, konkuruodamos su tradiciniais prijungiamais krovikliais.
• Standardizacija ir Tarpusavio Suderinamumas: Paspartinkite globalių standartų, tokių kaip SAE J2954, kūrimą. Šie standartai užtikrina suderinamumą tarp transporto priemonių ir krovimo padėklų iš skirtingų gamintojų, mažindami rinkos fragmentaciją ir skatinantys platesnį priėmimą. SAE International ir IEC yra šių pastangų pradininkai.
• Dinaminis Bevielis Krovimas: Dinaminis (judančio) bevielis krovimas įgauna populiarumą, su pilotiniais projektais Europoje, Azijoje ir Šiaurės Amerikoje. Tokios įmonės kaip Electreon diegia krovimo ritinius, įmontuotus į kelių dangą, leidžiančius EV krovimą važiuojant, taip sprendžiant nuotolio nerimo problemą ir leisti mažesniems akumuliatoriams.
• Integracija su Išmaniaisiais Tinklais ir V2G: WPT sistemos vis dažniau kuriamos integruojantis su išmaniųjų tinklų infrastruktūra ir palaikant transporto priemonės-į-tinklą (V2G) galimybes. Tai leidžia dvišalį energijos srautą, tinklo pusiausvyrą ir paklausos reakciją, kaip pabrėžta JAV Energetikos departamento tyrimų iniciatyvose.
• Pagerinta Sauga ir Kibernetinis Saugumas: Kadangi bevielis krovimas tampa vis plačiau paplitęs, saugos funkcijos, tokios kaip svetimų objektų aptikimas, gyvų objektų apsauga ir stiprūs kibernetinio saugumo protokolai yra įdiegtos WPT sistemose. TÜV Rheinland ir kitos sertifikavimo organizacijos kuria naujas testavimo programas, kad išspręstų šias problemas.

Šios tendencijos rodo, kad iki 2025 m. bevielio energijos perdavimo sistemos elektromobilių krovimui juda iš pilotinių etapų link skaliojamų, komercinių diegimų, su tvirtų akcentu ant efektyvumo, vartotojo patirties ir integracijos su plačiau energijos ir mobilumo ekosistemomis.

Rinkos Dydis, Dalies ir Augimo Prognozės (2025–2030)

Pasaulio rinka bevielio energijos perdavimo (WPT) sistemoms elektromobilių (EV) krovimui yra pasiruošusi ženkliam išplėtimui 2025 m., kurį skatina didėjantis EV priėmimas, pažanga bevielio krovimo technologijose ir remiantys reguliaciniai pagrindai. Pasak Tarptautinės Duomenų Korporacijos (IDC), WPT rinka EV krovimui tikimasi pasiekti maždaug 1,2 mlrd. JAV dolerių vertę 2025 m., kas atitinka daugiau nei 35% metinį augimo tempą (CAGR) nuo 2022 m. lygmens.

Rinkos dalis 2025 m. tikimasi, kad bus dominuojama Šiaurės Amerikos ir Europos, kurios kartu turėtų sudaryti daugiau nei 60% pasaulio pajamų. Ši dominavimo priežastis yra stiprios investicijos į EV infrastruktūrą, vyriausybių skatinimai ir pirmaujančių automobilių ir technologijų kompanijų buvimas. Azijos ir Ramiojo vandenyno regionas, kuriame pirmauja Kinija, Pietų Korėja ir Japonija, taip pat turėtų patirti sparčią augimą, stimuliuojamą urbanizacijos ir agresyvių elektrosifikacijos tikslų, kuriuos nustatė regionų vyriausybės (Tarptautinė energetikos agentūra).

WPT segmente dinaminis bevielis krovimas – kur transporto priemonės kraunamos judant – vis dar lieka pilotinėje fazėje, tačiau tikimasi, kad jis įgaus pagreitį po 2025 m. Apskritai bevielis krovimas, ypač namų ir komercinių flotilių taikymuose, ir toliau laikysis didžiausios rinkos dalies 2025 m., o pirmaujančios kompanijos, tokios kaip Qualcomm, WiTricity ir Tesla, vadovaus technologinės plėtros ir diegimo srityse.

• Lengvieji Automobiliai: Šis segmentas prognozuojamas, kad sudarys daugiau nei 55% WPT rinkos 2025 m., kadangi automobilių gamintojai vis labiau integruoja bevielio krovimo sprendimus į naujus EV modelius.
• Komercinės Fločių: Logistikos ir viešojo transporto operatoriai tikimasi paspartinti priėmimą, ypač miesto centruose, prisidedant prie virš 40% CAGR šiam segmentui.

Žvelgiant į 2030 m., rinkos prognozė viršys 5 mlrd. JAV dolerių, remiamasi mažėjančiomis technologijų sąnaudomis, standartizavimo pastangomis ir išmaniųjų miestų iniciatyvų platinimu (MarketsandMarkets). Laikotarpis nuo 2025 iki 2030 m. bus kritinis diegimams, su partnerystėmis tarp automobilių gamintojų, energetikos kompanijų ir technologijų tiekėjų, formuojančių konkurencinę aplinką.

Konkurencinė Aplinka ir Vykdomieji Žaidėjai

Konkurencinė aplinka bevielio energijos perdavimo (WPT) sistemoms elektromobilių (EV) krovimui greitai tobulėja, su mišiniu patvirtintų automobilių tiekėjų, technologijų startuolių ir tarpsektorinių bendradarbiavimų, siekiančių rinkos lyderystės. 2025 m. rinka pasižymi nuolatiniais pilotiniais projektais, strateginėmis partnerystėmis ir didėjančiomis standartizavimo pastangomis, visiems siekiant paspartinti bevielio EV krovimo sprendimų komercinimą.

Pagrindiniai žaidėjai šioje srityje yra Qualcomm, kuris pirmasis kūrė Halo bevielio krovimo technologiją, vėliau įsigytą WiTricity. WiTricity tapo dominuojančia jėga, licencijuodama savo magnetinio rezonanso technologiją dideliems automobilių gamintojams ir infrastruktūros tiekėjams. BMW grupė ir Mercedes-Benz jau surengė pilotines programas ir ribotas komercines pasiūlymus naudodamos WiTricity technologiją, orientuodamosios į aukštesnių EV segmentų ir flotilių taikymus.

Kitoje reikšmingoje pozicijoje yra Electreon, kuri orientuojasi į dinaminį bevielį krovimą – leidžiančią EV krauti važiuojant ant įmontuotų kelių infrastruktūros. Electreon užsitikrino aukšto profilio pilotinius projektus Europoje ir Artimuosiuose Rytuose, bendradarbiaudama su savivaldybėmis ir viešojo transporto operatoriais, kad įrodytų judančio krovimo galimybes autobusams ir komercinėms transporto priemonėms.

Automobilių tiekėjai, tokie kaip DENSO Corporation ir TDK Corporation, intensyviai investuoja į bevielio krovimo modulių ir komponentų plėtrą, siekdami tiekti OEMs, kai technologija bręsta. Tuo tarpu ABB ir Siemens AG tyrinėja bevielio krovimo integravimą į jų platesnes EV infrastruktūros portfelių, pasinaudodama jų pasauline aprėptimi ir ekspertize galingumo elektronikoje.

Standardizacija yra svarbus mūšio laukas, o SAE International J2954 standartas įgauna pagreitį kaip pramonės etalonas tarpusavio suderinamumui ir saugumui. Įmonės, atitinkančios šį standartą, geriau pasiruošusios plėsti savo sprendimus keliose transporto priemonių platformose ir geografijose.

Apibendrinant, 2025 m. konkurencinė aplinka pasižymi greita technologine pažanga, strateginėmis sąjungomis ir aiškia tendencija link ekosistemos partnerystės. Pirmaujantys žaidėjai yra tie, kurie sugeba demonstruoti fiatu, efektyvius ir skaliojamus bevielio krovimo sprendimus, tuo pat metu naršydami reguliavimo patvirtinimo ir tarpsektorinio bendradarbiavimo sudėtingumą.

Regioninė Analizė: Priėmimas ir Rinkos Dinamika Pagal Geografiją

Bevielio energijos perdavimo (WPT) sistemų adaptacija elektromobilių (EV) krovimui 2025 m. priklauso nuo regioninių politikos sistemų, infrastruktūros pasirengimo, vartotojų priėmimo bei svarbių pramonės dalyvių buvimo. Pasaulinėje horizontalių spalvų atskleidžia reikšmingus skirtumus tiek diegimo, tiek rinkos pagreitinti Šiaurės Amerikoje, Europoje ir Azijos ramioje regione.

Šiaurės Amerika ir toliau pirmauja pilotiniuose projektuose ir ankstyvuose komerciniuose diegimuose, ypač JAV. Šis regionas gali pasinaudoti stipriais R&D investicijomis ir remiančiomis vyriausybių iniciatyvomis, tokiais kaip JAV Energetikos departamento finansavimas bevielio krovimo demonstravimo projektams. Tačiau didelės apimties priėmimą sulaiko standartizacijos ir tarpusavio suderinamumo poreikis, o taip patEstablished plug-in krovimo infrastruktūros dominavimas. Technologijų lyderių buvimas, tokių kaip Qualcomm ir WiTricity, pagreitina inovacijas, tačiau rinkos penetracija lieka ankstyvose stadijose, didžioji dalis įrengimų apribota flotilėms ir viešajam transportui.

Europa pasižymi stipriais reguliavimo skatintojais eletrifikacijai ir tvarumui, o Europos Sąjungos Žalioji sutartis ir 55 paketas skatina pažangius krovimo sprendimus. Tokios šalys kaip Vokietija, Nyderlandai ir Norvegija yra pirmaujančios, integruojant WPT sistemas į viešąjį transportą ir miestų judumo projektus. Regionio dėmesys tarpusavio suderinamumui ir sienų standartams, vadovaujami organizacijų kaip CharIN, skatina labiau suvienytą rinką. Europos automobilių gamintojai, tokių kaip BMW grupė ir Daimler, testuoja bevielį krovimą tam tikruose modeliuose, toliau didindamos vartotojų informuotumą ir priėmimą.

• Azija-Ramiojo vandenyno yra sparčiausiai auganti rinka, skatinama agresyvių vyriausybių tikslų EV priėmimui ir miesto oro kokybės gerinimui. Kinija, Pietų Korėja ir Japonija intensyviai investuoja į WPT R&D ir infrastruktūrą, o tokios kompanijos kaip Huawei ir Toshiba vadovauja komercinimo pastangoms. Didelės apimties viešojo transporto elektrosifikacija ir išmaniųjų miestų iniciatyvos sukurtų palankias sąlygas bevieliam krovimui, o Pietų Korėjos dinaminės bevielio krovimo keliai pateikia novatoriškus diegimo modelius.

Apibendrinant, nors Šiaurės Amerika ir Europa tobulėja per pilotinius projektus ir reguliacinį palaikymą, Azija-Ramiojo vandenyno regionas kyla kaip didžiausia ir dinamiškiausia WPT sistemų rinka 2025 m., skatinama masto, vyriausybių paramos ir sparčios urbanizacijos. Regioniniai skirtumai politikos, infrastruktūros ir vartotojų elgos tęsiasi daryti poveikį konkurencinei aplinkai ir priėmimo trajektorijai bevielio EV krovimo technologijoms.

Iššūkiai, Rizikos ir Barjerai Priėmimui

Bevielio energijos perdavimo (WPT) sistemos elektromobilių (EV) krovimui siūlo transformacinį požiūrį į EV infrastruktūrą, tačiau jų plačiai priėmimui iki 2025 m. kyla keletas reikšmingų iššūkių, rizikų ir barjerų.

• Techninė Efektyvumas ir Standardizacija: Vienas iš pagrindinių techninių iššūkių yra pasiekti didelį energijos perdavimo efektyvumą, ypač per besikeičiančius atstumus ir nesuderinamumus tarp siųstuvo ir imtuvo ritinių. Dabartinės sistemos paprastai pasiekia 85-93% efektyvumą, kas yra mažiau nei įprastas laidinis krovimas. Be to, nesugebėjimas turėti universalių standartų tarpusavio suderinamumui tarp skirtingų transporto priemonių modelių ir krovimo infrastruktūros apsunkina diegimą ir didina gamintojų ir operatorių sąnaudas (Tarptautinė energijos agentūra).
• Infrastruktūros ir Sąnaudų Barjerai: WPT sistemų įrengimas, ypač dinaminio (judančio) krovimo atveju, reikalauja reikšmingų kelio ir stovėjimo aikštelės patobulinimų. Šie infrastruktūros atnaujinimai reikalauja didelių investicijų ir dažnai reikalingos viešojo sektoriaus ir privataus sektoriaus partnerystės, kurios gali būti lėtos. Didelės pradžios sąnaudos ir neaiškus investicijų grąžos laikymas atbaido daugumą savivaldybių ir privatijų operatorių nuo ankstyvo priėmimo (IDTechEx).
• Saugos ir Reguliavimo Klausimai: WPT sistemos turi atitikti griežtus elektromagnetinio lauko (EMF) ekspozicijos apribojimus, kad būtų užtikrinta žmonių ir gyvūnų sauga. Reguliavimo sistemos vis dar tobulėja, o harmonizuoto pasaulinio standarto trūkumas sukelia neaiškumą gamintojams. Taip pat kyla klausimų dėl galimos trukdžių su medicinos prietaisais ir kitais elektroniniais įrenginiais (Tarptautinė elektrotechninė komisija).
• Rinkos Parengimas ir Vartotojų Priėmimas: Vartotojų informuotumas ir pasitikėjimas WPT technologija išlieka riboti. Kyla nerimo dėl patikimumo, krovimo greičio ir suderinamumo su esamomis transporto priemonėmis. Automobilių gamintojai yra atsargūs integruojant WPT imtuvus į naujus modelius, nepasitikėdami aiškiu rinkos paklausa ar reguliacine aiškumu (McKinsey & Company).
• Tiekimo Grandinė ir Komponentų Pasiekiamumas: Specializuoti komponentai, reikalingi WPT, tokie kaip aukšto dažnio energijos elektronika ir tvirti ritinių medžiagos, susiduria su tiekimo grandinės apribojimais. Tai gali sukelti produkcijos vėlavimą ir didėjimą kainą, toliau sulėtindama rinkos įsiskverbimą (Bloomberg).

Šių iššūkių sprendimas reikalauja koordinuotų pastangų tarp pramonės, vyriausybės ir standartizavimo institucijų, kad būtų išsaugota visa bevielio EV krovimo potencialą ateinančiais metais.

Galimybės ir Strateginės Rekomendacijos

Bevielio energijos perdavimo (WPT) sistemi elektromobiliams (EV) krovimui laukia ženklaus augimo 2025 m., kurį skatina technologinės pažangos, reguliacinės paramos ir besikeičiančių vartotojų nuostatų. Pagrindinės galimybės ir strateginės rekomendacijos suinteresuotoms šalims šioje srityje aprašytos žemiau.

• Plėtra viešojo ir komercinio infrastruktūros: Kai miestų centrų ir komercinės flotilės vis labiau priima EV, kyla didėjanti paklausa patogiems, greitiems krovimo sprendimams. Bevielio krovimo sistemos, ypač tos, kurios įmontuotos į stovėjimo aikšteles, taksi laiptus ir autobusų stoteles, siūlo sklandžius vartotojo patirtis ir operacinį efektyvumą. Įmonėms turėtų bendradarbiauti su savivaldybėmis ir flotilės operatoriais, kad pilotuotų ir plėtotų šią infrastruktūrą, pasinaudodamos vyriausybių paskatomis ir viešojo-sektoriaus partnerystėmis (Tarptautinė energijos agentūra).
• Integracija su Išmaniais Tinklais ir V2G: WPT sistemų integracija su išmaniais tinklais ir transporto priemonės-į-tinklą (V2G) technologijomis siūlo strategiškai galimybę. Bevielis krovimas gali palengvinti dvišalį energijos srautą, palaikydamas tinklo stabilumą ir suteikdamas naujas pajamų srautus EV savininkams. Suinteresuoti dalyviai turėtų investuoti į tarpusavio suderinamas platformas ir bendradarbiauti su energetikos įmonėmis, kad sukurtų standartus ir pilotinius programas (JAV Energetikos departamentas).
• Dėmesys Standartizavimui ir Tarpusavio Suderinamumui: Universalių standartų trūkumas išlieka kliūtimi plačiai priėmimui. Pramonės žaidėjai turėtų aktyviai dalyvauti standartizavimo institucijose, tokiuose kaip SAE International ir Tarptautinė elektrotechninė komisija, kad užtikrintų suderinamumą tarp transporto priemonių modelių ir krovimo infrastruktūros (SAE International).
• Tikslinė Aukščiausių ir Autonominių Transporto Priemonių Segmentai: Bevielis krovimas yra ypač patrauklus aukščiausių EV ir autonominių transporto priemonių, kur vartotojų patogumui ir minimaliam žmogiškam įsikišimui yra kritiškai svarbus. Automobilių gamintojai ir technologijų tiekėjai turėtų prioritetizuoti partnerystes ir bendrą kūrimo sutartis šiuose segmentuose, kad užfiksuotų ankstyvų priėmėjų rinkas (BMW grupė).
• R&D Efektyvumo ir Sąnaudų Mažinimui: Tolesnės investicijos į tyrimus ir plėtrą yra būtinos, kad būtų pagerinta energijos perdavimo efektyvumas, sumažinti sistemų sąnaudas ir spręsti elektromagnetinės suderinamumo problemas. Bendradarbiavimas su mokslinėmis institucijomis ir vyriausybiniais tyrimų agentūromis gali pagreitinti inovacijas ir komercinimą (Nacionalinė atsinaujinančių energijos šaltinių laboratorija).

Apibendrinant, 2025 metų aplinka bevieliam EV krovimui yra pilna galimybių, tačiau sėkmė priklausys nuo strateginių sąjungų, technologinės lyderystės ir proaktyvaus dalyvavimo reguliavimo ir standartizavimo pastangose.

Ateities Perspektyva: Inovacijos ir Rinkos Raida

Bevielio energijos perdavimo (WPT) sistemų ateities perspektyva elektromobilių (EV) krovimui pasižymi greita inovacija ir kintančiomis rinkos dinamikomis, kai pramonė juda į 2025 metus. Pagrindiniai technologiniai pasiekimai turėtų spręsti dabartinius efektyvumo, tarpusavio suderinamumo ir mastelio ribojimus, pozicionuodami WPT kaip transformacinį sprendimą tiek privačiai, tiek viešajai EV krovimo infrastruktūrai.

Vienas iš svarbiausių laukiamų inovacijų yra didelės galios bevielio krovimo sistemų komercinimas, galinčių tiekti 11 kW ar daugiau, kas leis greitesnius krovimo laikus, palyginamus su įprastomis laidinėmis sprendimais. Tokios kompanijos kaip Qualcomm ir WiTricity yra radikali prijungiant, kurių sistemose tikimasi per 90% energijos perdavimo efektyvumo ir tvirto padėties toleravimo, sumažinant reikalavimus dėl tikslaus transporto priemonių padėties.

Standartizavimo pastangos taip pat įgauna pagreitį. SAE International J2954 standartas, kuris apibrėžia tarpusavio suderinamumo ir saugos reikalavimus bevieliam EV krovimui, tikimasi, kad pasieks platesnę automobilių gamintojų ir infrastruktūros tiekėjų priėmimą 2025 m. Tai palengvins tarpkultūrinį suderinamumą ir paspartins rinkos penetraciją, ypač miesto aplinkoje ir flotilių taikymuose.

Rinkos raida formuojama per pilotinius projektus ir viešojo-sektoriaus partnerystes. Pavyzdžiui, BMW grupė ir Daimler AG startavo demonstracinius projektus Europoje ir Azijoje, integruodami WPT į gyvenamąsias ir komercinės vietas. Savivaldybės tiria dinaminį bevielį krovimą, įrengtą keliuose, kaip tai matyti projektų, palaikomų Electreon ir ENEA, o tai gali leisti nuolatinį krovimą viešojo transporto ir logistikos transporto priemonėms.

Pasak IDTechEx, globali bevielio EV krovimo rinka prognozuojama, kad viršys 1,5 mlrd. JAV dolerių iki 2025 m., skatinama didėjančio EV priėmimo, vyriausybių skatinimų, ir poreikio patogiems krovimo sprendimams. Azijos ir Ramiojo vandenyno regionas turėtų būti didžiausias augimo lyderis, suvokdamos svarbias investicijas į išmaniųjų miestų infrastruktūrą bei elektrifikuotą viešąjį transportą.

Apibendrinant, 2025 metai gali tapti svarbiu WPT sistemų iškrovimo EV krovimui metais, pasižyminčiais technologiniais proveržiais, plečiamais pilotiniais diegimais ir pramonės standartų brandinimu. Šios tendencijos greičiausiai pertvarkys EV krovimo pejektą, padarydamos bevielius sprendimus pagrindine pasirinkimo galimybe tiek vartotojams, tiek flotilėms.

Šaltiniai ir Nuorodos

• IDTechEx
• Qualcomm
• WiTricity
• IEA
• Electreon
• TÜV Rheinland
• Tarptautinė Duomenų Korporacija (IDC)
• MarketsandMarkets
• Siemens AG
• CharIN
• Daimler
• Huawei
• Toshiba
• McKinsey & Company
• Nacionalinė Atsinaujinančių Energijos Šaltinių Laboratorija
• ENEA