Ilmaühenduse Energiülekande Süsteemid Elektriautode Laadimiseks 2025: Üksikasjalik Turuanalüüs, Tehnoloogilised Suunad ja Kasvuennustused. Uurige Peamisi Jõudusid, Regionaalseid Ülevaateid ja Konkurentsistrateegiaid, Mis Kujundavad Ilmaühenduse EV Laadimise Tulevikku.

• Juhtkokkuvõte ja Turuuuring
• Peamised Tehnoloogilised Suunad Ilmaühenduse Energiülekandes EV Laadimiseks
• Turumaht, Osalus ja Kasvuennustused (2025–2030)
• Konkurentsikeskkond ja Juhtivad Mängijad
• Regionaalne Analüüs: Vastuvõtt ja Turudünaamika Geograafia Kaupa
• Väljakutsed, Riskid ja Takistused Vastuvõtmiseks
• Võimalused ja Strateegilised Soovitused
• Tuleviku Vaade: Uuendused ja Turumuutused
• Allikad ja Viidatud Tänu

Juhtkokkuvõte ja Turuuuring

Ilmaühenduse Energiülekande (WPT) süsteemid elektriautode (EV) laadimiseks esindavad autotööstuses ja energiatööstuses revolutsioonilist tehnoloogiat. Need süsteemid võimaldavad elektrienergia edastamist toiteallikast EV-sse ilma füüsiliste ühendusteta, kasutades tavaliselt elektromagnetilist induktsiooni või resonantset magnetilist paaristamist. 2025. aastaks kogeb globaalne turg ilmaühenduse EV laadimiseks tugevat kasvu, mida toetavad EV-de kasvav vastuvõtt, laadimistehnoloogia edusammud ja nõudmine mugavuste ja automatiseeritud laadimislahenduste järele.

Vastavalt IDTechEx andmetele on oodata, et ilmaühenduse EV laadimise turu väärtus ületab 2025. aastaks 1,5 miljardit dollarit, mille aastane keskmine kasvumäär (CAGR) ületab 40% 2020. aastast 2025. aastani. Seda kasvu toetavad pilootprojektid avalikus ja erasektoris ning strateegilised partnerlused autotootjate ja tehnoloogia pakkujate vahel. Märkimisväärsed tööstuse mängijad nagu Qualcomm, WiTricity ja BMW Group investeerivad aktiivselt WPT lahenduste teadus- ja arendustegevusse ning kommertsialiseerimisse.

Pead turujõud on:

• Kasvavad globaalsete EV müükide arvud, mille kohta Rahvusvaheline Energiaagentuur (IEA) teatab, et 2023. aastal müüdi üle 14 miljoni EV, luues suurem turu toimetuleku arendamiseks tehnoloogia jaoks.
• Valitsuse stiimulid ja regulatiivne tugi nullheitega sõidukitele ja infrastruktuurile, eriti Euroopas, Põhja-Ameerikas ja Aasia ja Vaikse ookeani osades.
• Kasvav tarbijanõudlus mugavuse ja automatiseerimise järele, kuna juhtmevabade laadimislahenduste kasutamine kaotab vajaduse käsitsi kaabliühenduste järele ja toetab autonoomsete sõidukite laadimise stsenaariume.

Vaatamata oma lubadusele seisab turg silmitsi väljakutsetega nagu kõrged esialgsed kulud, standardimisprobleemid ja efektiivsuse kaod võrreldes kaablilaadimisega. Siiski, käimasolevad standardimise jõupingutused organisatsioonidest nagu SAE International ja Rahvusvaheline Elektrotehnika Komisjon (IEC) peaksid kiirendama vastuvõttu, tagades ühilduvuse ja ohutuse.

Kokkuvõttes iseloomustab 2025. aasta ilmaühenduse energiatootmise süsteemide turg EV laadimiseks kiire innovatsioon, laienevad pilootprojektid ja kasvavad kommertsialiseerimised. Tehnoloogia küpsemise ja mõõtkavade realiseerimise toetusel on WPT valmis muutuma peavoolu lahenduseks globaalsetes EV laadimissektorites.

Peamised Tehnoloogilised Suunad Ilmaühenduse Energiülekandes EV Laadimiseks

Ilmaühenduse Energiülekande (WPT) süsteemid elektriautode (EV) laadimiseks arenevad kiiresti, ajendatuna suuremast mugavusest, automatiseerimisest ja efektiivsusest EV ökosüsteemis. 2025. aastaks kujundab mitmed peamised tehnoloogilised suunad WPT lahenduste arendamist ja kasutuselevõttu, keskendudes nii staatilistele kui ka dünaamilistele laadimistsenaariumidele.

• Resonantse Induktiivse Paaristamise Edusammud: Domineeriv tehnoloogia WPT-s EV-de jaoks jääb resonantse induktiivse paaristamise moodi, mis võimaldab efektiivset energiat edastada õhu kaudu. Viimased uuendused on parandanud joondus- ja võimsuse edastuse efektiivsust, juhtivate ettevõtete nagu Qualcomm ja WiTricity demonstreerides süsteeme, mis suudavad 11 kW ja rohkem, rivaliseerides traditsiooniliste kaabliga laadijatega.
• Standardiseerimine ja Ühilduvus: Globaalsete standardite, nagu SAE J2954, tõukamine kiireneb. Need standardid garanteerivad ühilduvuse erinevate tootjate vaheliste sõidukite ja laadimisplatvormide vahel, vähendades turu fragmentatsiooni ja soodustades laiemat vastuvõttu. SAE International ja IEC on nende jõupingutuste eesotsas.
• Dünaamiline Juhtmevaba Laadimine: Dünaamiline (liikumisel) juhtmevaba laadimine on võtmas tuure, pilootprojektid käivad Euroopas, Aasias ja Põhja-Ameerikas. Ettevõtted nagu Electreon paigaldavad teedesse peidetud laadimisseadmeid, mis võimaldavad EV-del laadida liikudes, leevendades ulatusärevust ja võimaldades väiksemaid pardabatte.
• Integreerimine Nutivõrkudega ja V2G: WPT süsteemid on järjest rohkem disainitud nutivõrgu infrastruktuuridega integreeruma ja toetama sõiduki ja võrgu (V2G) võimeid. See võimaldab kahepoolsed energiateed, võrgu tasakaalu ja nõudluse vastust, nagu on rõhutatud USA Energiaministeeriumi teadusprogrammide kaudu.
• Parandatud Ohutus ja Küberjulgeolek: Kuna juhtmevaba laadimine muutub laiemalt kasutatavaks, on WPT süsteemidesse hakkatud integreerima ohutuse elemendid, nagu välisobjektide tuvastamine, elusolendite kaitse ja tugev küberjulgeoleku protokollid. TÜV Rheinland ja muud sertifitseerimisasutused arendavad uusi testimismeetodeid nende probleemide lahendamiseks.

Need suundumused näitavad, et 2025. aastaks liiguvad ilmaühenduse energiatootmise süsteemid EV laadimiseks pilootfaasidest kaugemale ja suunavad skaleeritavate kommertsialiseerimiste suunas, rõhutades efektiivsust, kasutajakogemust ja integreerimist laiemate energia- ja mobiililahendustega.

Turumaht, Osalus ja Kasvuennustused (2025–2030)

Globaalne turg ilmaühenduse energiatootmise (WPT) süsteemide jaoks elektriautode (EV) laadimiseks on 2025. aastal suurenenud tähendusse, ajendatuna EV-de vastuvõtust, juhtmevaba laadimistehnoloogia edusammudest ja toetavatest regulatiivsetest raamistikest. Vastavalt projektsioonidele Rahvusvaheline Andmekorporatsioon (IDC) eeldab, et WPT turg EV laadimiseks ulatub 2025. aastaks umbes 1,2 miljardi USD väärtuseni, mis esindab enam kui 35% CAGR-i 2022. aasta tasemelt.

2025. aasta turuosa prognoositakse, et Põhja-Ameerika ja Euroopa, kes koos annavad rohkem kui 60% globaalsest tulust, domineerivad. See ülemvõim on tingitud tugevast investeerimisest EV infrastruktuuri, valitsuse stiimulitest ja juhtivate autode ja tehnoloogiaettevõtete kohalolekust. Aasia ja Vaikse ookeani piirkond, mille juhtiv riik on Hiina, Lõuna-Korea ja Jaapan, tunnistab samuti kiiret kasvu, mida soodustavad urbaniseerumine ja raudtee elektroonika agressiivsed sihid (Rahvusvaheline Energiaagentuur).

WPT segmendis on dünaamiline juhtmevaba laadimine, kus sõidukid laaditakse liikudes, endiselt pilootfaasis, kuid on oodata, et see teenib populaarsust pärast 2025. aastat, kui pilootprojektid saavad ametlikuks. Staatiline juhtmevaba laadimine, eelkõige elamute ja kommertsliinide rakenduste jaoks, jätkab 2025. aastal suurima turuosa hoidmist, ning võtmetootjad nagu Qualcomm, WiTricity ja Tesla viivad tehnoloogia arendusi ja kasutuselevõtteid.

• Isesõitvad Sõidukid: See segment prognoositakse, et moodustavad üle 55% WPT turust 2025. aastal, kuna autotootjad integreerivad järjest rohkem juhtmevabu laadimisvõimalusi uutesse EV mudelitesse.
• Kommertssõidukid: Logistika- ja transpordiettevõtted eeldavad kiirenemist, eriti linnakeskustes, andes selle segmendi CAGR-ile üle 40%.

Tulevikku vaadates on 2030. aastaks oodata, et turg ületab 5 miljardit USD, tuginedes tehnoloogiahindade langusele, standardiseerimispüüetele ja nutika linnainitsiatiivide levikule (MarketsandMarkets). Aasta 2025 kuni 2030 on kriitiline periood, et suurendada kasutuselevõttu, kuid automootorite, teenindusettevõtete ja tehnoloogia pakkujate vahelised partnerlused kujundavad konkurentsikeskkonda.

Konkurentsikeskkond ja Juhtivad Mängijad

Ilmaühenduse energiatootmise (WPT) süsteemide konkurentsikeskkond elektriautode (EV) laadimiseks areneb kiiresti, kus konkurentsis osalevad nii tuntud autotootjad, tehnoloogia idufirmad kui ka tööstustevahelised koostööprojektid. 2025. aastaks iseloomustab turgu käimasolevad pilootprojektid, strateegilised partnerlused ja kasvavad standardimisjõupingutused, mille eesmärk on kiirendada juhtmevaba EV laadimise lahenduste kommertsialiseerimist.

Selle sektori peamised mängijad on Qualcomm, kes oli Halo juhtmevaba laadimistehnoloogia esmakäivitaja, mille hiljem ostis WiTricity. WiTricity on saanud domineerivaks tegijaks, litsentsides oma magnetresonantstehnoloogiat suurtele automootoritele ja infrastruktuuri pakkujatele. BMW Group ja Mercedes-Benz on mõlemad käivitanud pilootprogrammid ja piiratud kommertsipakkumised, kasutades WiTricity tehnoloogiat, suunates premium EV segmente ja teenindusrakendusi.

Teine oluline mängija on Electreon, mis keskendub dünaamilisele juhtmevabale laadimisele, võimaldades EV-del laadida liikudes teedesse paigaldatud infrastruktuuri. Electreon on taganud tähelepanuväärsed pilootprojektid Euroopas ja Lähis-Idas, tehes koostööd kohalike omavalitsuste ja ühistranspordi operaatoritega, et demonstreerida liikuv laadimise teostatavust busside ja kommertsveoki jaoks.

Autotootjad nagu DENSO Corporation ja TDK Corporation investeerivad tugevalt juhtmevaba laadimise moodulite ja komponentide arendamisse, kavandades tarnida OEM-e, kuna tehnoloogia küpseb. Samal ajal uurivad ABB ja Siemens AG juhtmevaba laadimise integreerimist oma laiematesse EV infrastruktuuri portfellidesse, kasutades oma globaalset ulatust ja ekspertteadmisi võimsuse elektroonikas.

Standardiseerimine on kriitiline lahinguväli, kus SAE International J2954 standard, mis võtab suurt populaarsust, peab olema tööstuse võrdluseks ühilduvuse ja ohutuse osas. Ettevõtted, kes kooskõlastavad end selle standardiga, on paremini positsioneeritud, et skaleerida oma lahendusi mitme sõiduki platvormi ja geograafia vahel.

Kokkuvõttes iseloomustab 2025. aasta konkurentsikeskkonda kiire tehnoloogia areng, strateegilised koostööprojektid ja selgelt välja kujunenud suund ökosüsteemi partnerluste poole. Juhtivad mängijad on need, kes suudavad demonstreerida usaldusväärseid, tõhusaid ja skaleeruvaid juhtmevaba laadimise lahendusi, navigeerides samal ajal regulatiivsete heakskiidude ja tööstustevahelise koostöö keerukustes.

Regionaalne Analüüs: Vastuvõtt ja Turudünaamika Geograafia Kaupa

Ilmaühenduse energiatootmise (WPT) süsteemide vastuvõtt ja turudünaamika elektriautode (EV) laadimiseks 2025. aastal on kujundatud regionaalsete poliitikaraamistikute, infrastruktuuri valmiduse, tarbijate aktsepteerimise ja võtmeees tööstusmängijate kohaloleku tõttu. Globaalne maastik paljastab märkimisväärsed ebavõrdsused nii juurutamise kui ka turu dünaamika osas Põhja-Ameerikas, Euroopas ja Aasia ja Vaikse ookeani piirkonnas.

Põhja-Ameerika jätkab pilootprojektide ja varajaste kommertsialiseerimiste juhtimist, eriti USA-s. Piirkond kasu ei saa jõulist R&D investeerimist ja toetavaid valitsuse algatusi, näiteks USA Energiaministeeriumi rahastamine juhtmevaba laadimise demonstreerimise projektide jaoks. Siiski, ulatuslik vastuvõtt on nõrgendatud standardiseerimise ja ühilduvuse vajaduse ning juba olemasoleva kaabliga laadimise infrastruktuuri dominantsuse tõttu. Tehnoloogia liidrid nagu Qualcomm ja WiTricity kiirendavad innovatsiooni, kuid turule sisenemise etapp on alles alanud, enamiku paigaldamist piirdub teenindus- ja avaliku transiidi rakendustega.

Euroopa iseloomustab tugev poliitiline surve elektrifitseerimise ja jätkusuutlikkuse nimel, Euroopa Liidu Roheline Kokkulepe ja Fit for 55 pakett soodustes edasise laadimise lahendusi. Riigid nagu Saksamaa, Madalmaad ja Norra on esirinnas, integreerides WPT süsteeme avalikku transporti ja linnamobiilsuse projektidesse. Piirkonna fookus ühilduvusele ja piiriülesetele standarditele, mille eesotsas on organisatsioonid nagu CharIN, julgustab ühtsuse tõhustamist. Euroopa autotootjad, sealhulgas BMW Group ja Daimler, piloteerivad juhtmevaba laadimist valitud mudelites, edendades tarbijate teadlikkust ja aktsepteerimist.

• Aasia ja Vaikse ookeani piirkond on kiireim kasvuturg, mida soodustab valitsuse agressiivne siht EV vastuvõtuks ja linnade õhukvaliteedi parandamiseks. Hiina, Lõuna-Korea ja Jaapan investeerivad WPT teadus- ja arendustegevusse ja infrastruktuuri, ettevõtted nagu Huawei ja Toshiba on juhtivatel positsioonidel. Hiina ulatuslik rahvatranspordi elektrifitseerimine ja nutikad linnaalgatused loovad viljaka keskkonna juhtmevaba laadimise jaoks, Lõuna-Korea dünaamilised juhtmevabad laadimiseteed on näidatud innovatiivsetena.

Kokkuvõttes, kuigi Põhja-Ameerika ja Euroopa edenevad pilootprogrammide ja regulatiivse toe kaudu, tõuseb Aasia ja Vaikse ookeani piirkond 2025. aastal WPT süsteemide jaoks suurimaks ja aktiivseimaks turuks, toetudes mõõtmetele, valitsuse toele ja kiirele urbaniseerumisele. Regionaalsed erinevused poliitikas, infrastruktuuris ja tarbijakäitumises jätkavad konkurentsikeskkonna ja juhtmevaba EV laadimise tehnoloogiate vastuvõtmise suuna kujundamist.

Väljakutsed, Riskid ja Takistused Vastuvõtmiseks

Ilmaühenduse energiatootmise (WPT) süsteemid elektriautode (EV) laadimiseks pakuvad revolutsioonilist lähenemist EV infrastruktuurile, kuid nende laialdane vastuvõtt seisab silmitsi mitmete oluliste väljakutsega, riskide ja takistustega 2025. aastaks.

• Tehniline Efektiivsus ja Standardiseerimine: Üks peamisi tehnilisi väljakutseid on saavutada kõrge energiatootuse efektiivsus, eriti erinevate vahemaade ja edastusseadmete ning vastuvõtjate vaheliste valejoondustega. Praegused süsteemid saavutavad tavaliselt 85-93% efektiivsust, mis on madalam kui traditsioonilistel juhtmeühendustel. Samuti, ühtse standardite puudumine erinevate sõidukite ja laadimisplatvormide vahel suurendab juurutamise keerukust ning kulusid tootjatele ja operaatoritele (Rahvusvaheline Energiaagentuur).
• Infrastruktuuri ja Kulud: WPT süsteemide paigaldamine, eriti dünaamiliseks (liikumisel) laadimiseks, vajab suurel määral teede ja parkimisseinade oluliselt muutmist. Nende infrastruktuuride uuendamine on kapitali intensiivne ja sageli nõuab avaliku ja erasektori partnerlust, mis võib aeglaselt toimida. Suured esialgsed kulud ja ebamugav tagasiside investeeringute osas tooksid paljudes omavalitsustes ja erasektorites varajase vastuvõtu tõrjema (IDTechEx).
• Ohutus ja Regulatiivsed Mured: WPT süsteemid peavad vastama rangele elektromagnetvälja (EMF) kokkupuutepiirangutele, et tagada ohutus inimestele ja loomadele. Regulatiivsed raamistiku arendamine on veel käimas ja ühtsete globaalse standardite puudumine toob tootjatele ebakindluse. Samuti esineb muresid, et need võivad potentsiaalselt häirida meditsiiniseadmmete ja muude elektrooniliste seadmete tootmist (Rahvusvaheline Elektrotehniline Komisjon).
• Turu Valmidus ja Tarbijate Vastuvõtt: Tarbijate teadlikkus ja usaldus WPT tehnoloogia suunas on veel piiratud. Usaldustähelepanu ja töökindluse, laadimiskiirus ja ühilduvus olemasolevate sõidukitega hetkeks on teema. Autotootjad on ettevaatlikud WPT vastuvõttude integreerimisel uutesse mudelitesse ilma selge turu nõudluse või regulatiivse arusaamiseta (McKinsey & Company).
• Tarneahela ja Komponentide Saadavus: WPT jaoks vajalikud eriskomponentid, nagu sagedus sõltuvad elektroonikaseadmed ja tugevdatud kaablid, seisavad tarneahela probleemide ees. See võib põhjustada tootmise viivitusi ja kulude tõusu, mis aeglustab turule müraga ja võrdsustamisega (Bloomberg).

Neid probleeme lahendama peab toimuma koordineeritud pingutused tööstuse, valitsuse ja standardimisekspertide vahel, et avada juhtmevaba EV laadimise täielik potentsiaal lähiaastatel.

Võimalused ja Strateegilised Soovitused

Ilmaühenduse energiatootmise (WPT) süsteemide turg elektriautode (EV) laadimiseks on valmis märkimisväärseks kasvuks 2025. aastal, mida toetavad tehnoloogilised edusammud, regulatiivne tugi ja arenevad tarbijatoimetused. Allpool on esitatud peamised võimalused ja strateegilised soovitused osalistele selles sektoris.

• Laienemine Avalikus ja Kommertsinfrastruktuuris: Kuna linnakeskused ja kommertsekspeditsioonid võtavad EV-sid üha enam, kasvab nõudlus mugavate, suure tootlikkuse laadimislahenduste järele. Juhtmevabad laadimisse süsteemid, eelkõige need, mis on paigaldatud parkimise platsidel, taksode parkimise aladel ja bussijaamades, pakuvad sujuvat kasutajakogemust ja töötavust. Ettevõtted peaksid pakkuma partnereid omavalitsuste ja teenindusoperaatoritega, et piloteerida ja laiendada seda taristut, kasutades ära valitsuse stiimuleid ja avaliku-erasektori partnerlusi (Rahvusvaheline Energiaagentuur).
• Integreerimine Nutivõrkudega ja V2G: WPT süsteemide integreerimine nutivõrkude ja sõiduki-braideriga (V2G) tehnoloogiatega pakub strateegilise võimaluse. Juhtmevaba laadimine võib hõlbustada kahepoolse energia voolu, toetades võrgu stabiilsust ja luues uusi tulude vooge EV omanikele. Osalised peaksid investeerima ühilduvatele platvormidele ja tegema koostööd teenindusettevõtetega, et arendada standarde ja pilootprojekte (USA Energiaministeerium).
• Fookus Standardiseerimise ja Ühilduvuse Peale: Üksikutel standardite puudumine jääb laialdase vastuvõtu takistuseks. Tööstuse mängijad peaksid aktiivselt osalema standardiseerivates institutsioonides nagu SAE International ja Rahvusvaheline Elektrotehnika Komisjoni, et tagada ühilduvus erinevate sõidukite mudelide ja laadimisplatvormide vahel (SAE International).
• Suunamine Premium- ja Iseseisvate Sõidukite Segmentidesse: Juhtmevaba laadimine on eriti atraktiivne premium EV-de ja iseseisvate sõidukite jaoks, kus kasutaja mugavus ja minimaalne inimtegevus on kriitilise tähtsusega. Autotootjad ja tehnoloogia pakkujad peaksid prioriteediks partnerlusi ja ühisarenduste kokkuleppeid nende segmentide rahastamiseks, et haarata varaseid kasutaja turge (BMW Group).
• Uurimis- ja Arendustegevus Efektiivsuse ja Kosutuste Vähendamiseks: Jätkuv investeerimine teadus- ja arendustegevusse on hädavajalik energiatootmise efektiivsuse parandamiseks, süsteemide kulude vähendamiseks ja elektromagnetilise ühilduvuse probleemide lahendamiseks. Koostöö teadusasutuste ja valitsuste uurimisagentuuridega võib kiirendada innovatsiooni ja kommertsialiseerimist (Rahvuslik Uuenduste Energiainstituut).

Kokkuvõttes on 2025. aasta juhtmevaba EV laadimise maastik täis võimalusi, kuid edu saavutamine sõltub strateegilistest partnerlustest, tehnoloogilisest juhtivusest ja proaktiivsest mõjutamisest regulatiivsete ja standardimisjõududega.

Tuleviku Vaade: Uuendused ja Turumuutused

Ilmaühenduse energiatootmise (WPT) süsteemide tulevikuväljavaade elektriautode (EV) laadimiseks on marked kiire innovatsioon ja arenevad turudünaamikad, kui tööstus liigub 2025. aastasse. Oodatavad tehnoloogilised edusammud peaksid aitama lahendada aktuaalseid piiranguid efektiivsuses, ühilduvuses ja skaleeritavuses, positsioneerides WPT kui revolutsioonilise lahenduse nii erasektori kui ka avaliku EV laadimise infrastruktuuri jaoks.

Üks kõige märkimisväärsemaid uuendusi, mida oodatakse, on kõrgvõimsuse juhtmevaba laadimisse süsteemide turule toomine, mis on võimelised pakkuma 11 kW või enam, võimaldades kiiremaid laadimisaegu, mis on võrreldavad tavaliste kaablilahendustega. Sellised ettevõtted nagu Qualcomm ja WiTricity on esirinnas, arendades süsteeme, mis lubavad üle 90% energiatootmise efektiivsust ja tugevat joondustolerantsi, vähendades täpsete sõidukite paigutamise vajadust.

Standardiseerimisjõupingutused on samuti hoogu võtmas. SAE International J2954 standard, mis määratleb juhtmevaba EV laadimise ühilduvuse ja ohutuse nõuded, peaks 2025. aastaks saama laiemat vastuvõttu autotootjatelt ja infrastruktuuri pakkujatelt. See hõlbustab kaubamärkidevahelist ühilduvust ja kiirendab turule sisenemist, eriti linnakeskkondades ja teenindusrakendustes.

Turumuutust kujundatakse pilootprojektide ja avaliku-erasektori partnerluste kaudu. Näiteks on BMW Group ja Daimler AG käivitanud demonstreerimisprogrammid Euroopas ja Aasias, integreerides WPT süsteemid elamute ja kommertskeskkondadesse. Omavalitsused uurivad dünaamilist juhtmevaba laadimist teede sisse, nagu on näha projektides, mida toetavad Electreon ja ENEA, mis võiks võimaldada pidevat laadimist avaliku transpordi ja logistika sõidukitele.

Vastavalt IDTechEx andmetele, prognoositakse, et juhtmevaba EV laadimise globaalne turg ületab 2025. aastaks 1,5 miljardit dollarit, mida ajendab EV-de kasvav vastuvõtt, valitsuse stiimulid ja nõudmine kasutajasõbralike laadimislahenduste järele. Aasia ja Vaikse ookeani piirkond on eeldatavasti juhtpositsioonis kasvu osas, tehes märkimisväärseid investeeringuid nutika linnainfrastruktuuri ja elektrifitseeritud rahvatranspordi arendamisse.

Kokkuvõttes annab 2025. aasta tõenäoliselt märgiliseks aastaks WPT süsteemide laadimiseks EV-dele, mida iseloomustavad tehnoloogilised pöördepunktid, laienevad pilootprojektsioonid ja tööstuse standardite küpsemine. Need suundumused on seatud uuendama EV laadimise maastikku, muutes juhtmevabad lahendused kasutajatele ja teenindusettevõtetele peavoolu võimaluseks.

Allikad ja Viidatud Tänu

• IDTechEx
• Qualcomm
• WiTricity
• IEA
• Electreon
• TÜV Rheinland
• Rahvusvaheline Andmekorporatsioon (IDC)
• MarketsandMarkets
• Siemens AG
• CharIN
• Daimler
• Huawei
• Toshiba
• McKinsey & Company
• Rahvuslik Uuenduste Energiainstituut
• ENEA